Filtry i paski klinowe
Jeden z najważniejszych filtrów motoryzacyjnych, odpowiedzialny za oczyszczanie oleju z zanieczyszczeń dostających się wraz z powietrzem i produktów spalania. Ich pozostawienie bardzo przyspieszyłoby zużycie silnika i pogorszenie smarnych właściwości oleju, dlatego też regularna wymiana tego filtra jest bardzo ważna. Zaleca się, żeby robić to przy każdej zmianie oleju, czyli raz w roku lub co 10-15 tysięcy kilometrów, zgodnie z zaleceniami producenta.
Drugim filtrem, mającym bezpośredni wpływ na jakość jednostki napędowej, jest filtr powietrza. Jest on montowany w układzie dolotowym, a jego główną rolą jest oczyszczenie przekazywanego do komór spalania powietrza z pyłu, kurzu, owadów i innych drobnych przedmiotów. Jeśli nie będzie on drożny, pogorszeniu ulegają osiągi samochodu, istnieje też ryzyko przedostania się zanieczyszczeń do wnętrza silnika. To zwiastuje już najgorsze problemy!
Równie istotny pozostaje także filtr kabinowy. Wielu kierowców zapomina o jego regularnej wymianie. Na dostające się do wnętrza pyłki i kurz są szczególnie wrażliwi alergicy i dzieci, ale dla komfortu podróżowania wszystkich należy ten filtr także regularnie wymieniać. Zaleca się, żeby robić to raz w roku, najlepiej wraz z wymianą filtra powietrza. Dobrym wyborem są filtry z wkładem węglowym.
Filtr paliwa odpowiedzialny jest natomiast za oczyszczanie paliwa z osadów i cząstek stałych. Takie zanieczyszczenia mogą powodować szybsze zużycie wtryskiwaczy.
Filtry motoryzacyjne zazwyczaj powinno się wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta. Warto jednak pamiętać, że trwałość podzespołów samochodu w dużej mierze zależy od tego, jak o nie dba właściciel. Podstawową kwestią jest używanie każdego elementu zgodnie z jego przeznaczeniem przy braniu pod uwagę wytycznych zawartych w instrukcji obsługi pojazdu. Dużo też zależy od warunków eksploatacji auta, ponieważ samochody używane do jazdy w terenie wymagają innej obsługi niż auta, które większość czasu spędzają w mieście.
Paski klinowe mogą przybierać różne kształty. Mogą to być pasy z uzębieniem, pasy zespolone czy otwarte i zamknięte. Pasek klinowy to nic innego jak podstawowy element przenoszenia ruchu, który jest wykorzystywany głównie przy maszynach przemysłowych oraz im podobnych urządzeniach. Są one stosowane zazwyczaj w prostych konstrukcjach, choć współcześnie coraz częściej można odnotować ich obecność w konstrukcjach bardzo złożonych. Niezbędnym elementem tego typu przekładni są pasy napędowe, w tym – pasy klinowe.